Nie każdy zdaje sobie jednak sprawę z innych cech tej części samochodowej. W związku z tym postanowiliśmy nachylić się nad owym zbiornikiem paliwa i w skrócie opisać inne jego cechy.
Budowa zbiornika paliwa
Zbiornik paliwa znajdziemy w każdym urządzeniu napędzanym przez silnik spalinowy. Jego podstawowym zadaniem jest bowiem przechowywanie zapasu paliwa. W nowoczesnych samochodach osobowych zbiornik paliwa jest jednak czymś więcej niż tylko metalową beczką na paliwo.
Pierwszą funkcją, która sprawia, że zbiornik na paliwo jest więcej niż prostym zbiornikiem, jest wskaźnik poziomu paliwa. To ile paliwa jeszcze znajduje się wewnątrz baku, jest najczęściej sprawdzane poprzez pływak dryfujący na powierzchni benzyny czy oleju napędowego. Ów pływak jest połączony ze wskaźnikiem na desce rozdzielczej, dzięki czemu kierowca może zaplanować nieprzyjemną wizytę na stacji benzynowej.
W zbiorniku paliwa znajduje się też pompa paliwa, dzięki której paliwo jest wtłaczane do układu paliwowego. Zanim jednak paliwo trafi do pompy, jest wstępnie filtrowane, aby uniknąć uszkodzenia innych elementów układu.
Ciekawe jest też to, jak paliwo trafia do zbiornika. Wlew jest skonstruowany tak, aby zminimalizować ryzyko wlania do zbiornika nieprawidłowego paliwa. Wlew w samochodach napędzanych silnikiem diesla ma mniejszą średnicę, przez co pistolet dystrybutora na benzynę nie mieści się do niego, przez co nie da się nalać benzyny do zbiornika samochodu napędzanego olejem napędowym.
Zbiorniki paliwa mogą być wykonane z tworzyw sztucznych. Takie rozwiązanie ma swoje zalety. Podstawową jest fakt, że tworzywa sztuczne nie ulegają korozji. Wiążą się jednak one z dodatkowym ryzykiem. Może się w nich gromadzić ładunek elektrostatyczny, który z kolei może doprowadzić do zapłonu oparów paliwa. Dlatego zbiorniki wykonane z tworzyw sztucznych posiadają dodatkowy element, którym jest układ odprowadzający ładunki elektrostatyczne.