Poprawna praca łożysk
Najważniejszym miejscem, gdzie lubrykacja jest zawsze niezbędna, jest we wspomnianych już wcześniej łożyskach. Zwłaszcza te, które zapewniają swobodne obracanie się kół są tutaj bardzo mocno narażone na uszkodzenie, gdyby było w nich zbyt mało smarowania. Jednak nie można stosować tam dowolnego lubrykanta, ponieważ w czasie szybciej jazdy mogą powstawać w tym miejscu bardzo duże temperatury, do których dokłada się jeszcze ciepło generowane w czasie hamowania na tarczach hamulcowych. Wobec tego niezbędny jest smar wysokotemperaturowy, który wykorzystywany jest praktycznie przez każdy warsztat i musi on zawsze znajdować się pod ręką mechaników. Użycie innego specyfiku spowodowałoby w bardzo krótkim czasie zniszczenie łożyska.
Zapobieganie zatarciu
Najważniejszym środkiem smarnym, który znajduje się w samochodzie, jest zdecydowanie olej silnikowy. Ma on za zadanie nie dopuścić do kontaktu ruchomych elementów w silniku do kontaktu ze sobą, co mogłoby spowodować zatarcie. Jednak nie tylko w jednostce napędowej stosuje się smary przeciwzatarciowe. Często są one bowiem używane na śrubach, co spowalnia pojawianie się korozji. Ta w skrajnych przypadkach może spowodować niemalże "zespawanie" ze sobą metalowych elementów i odkręcenie takiej śruby bądź nakrętki będzie graniczyć z cudem. Tymczasem wystarczy użyć niewielkiej ilości smaru, by taka sytuacja nie miała miejsca i nawet po wielu latach możliwe było bezproblemowe rozkręcenie danego połączenia.
W warsztatach znajdziemy także inne rodzaje smarów, niż te przedstawione wyżej. Jednakże te, które opisaliśmy, są używane zdecydowanie najczęściej. Jeśli więc często sami serwisujemy swoje auto, to nie powinniśmy nigdy zapominać o hojnym ich używaniu, ponieważ dzięki temu zapewnimy sobie bezawaryjną eksploatację naszego samochodu.
