Dlatego niezbędna jest okresowa wymiana wszystkich elementów rozrządu. Oto garść informacji na ten temat.
Jak często należy wymieniać rozrząd.
Rozrząd z paskiem zębatym którego zastosowanie we współczesnych silnikach spalinowych sięga 90% Wymaga wymiany po przebiegu granicznej liczby kilometrów określonej przez producenta samochodu. Dla fabrycznie nowego silnika jest to zazwyczaj 120 000 km, po pierwszej i następnych następnych wymianach przebieg ten jest nieco krótszy i wynosi zazwyczaj 60000 do 80000 km. Oprócz przebiegu należy również brać pod uwagę czas pomiędzy poszczególnymi wymianami. Pasek rozrządu narażony jest na pracę w ciężkich warunkach W podwyższonej temperaturze i po kilku latach ulega naturalnej degradacji. Dlatego oprócz przebiegu samochodu należy sprawdzić datę ostatniej wymiany rozrządu.
Na co zwrócić uwagę przy wymianie rozrządu.
Przede wszystkim należy stosować się do instrukcji serwisowej producenta zestawu rozrządu która dołączana jest do samego zestawu lub można ją odnaleźć na stronach sklepów internetowych z częściami samochodowymi lub na stronie producenta rozrządu. Ważnym aspektem przy wymianie rozrządu jest stwierdzenie czy powinna być tak że wymieniona pompa wody. Wymiana pompy wody musi być także przeprowadzona jeżeli jest ona napędzana paskiem rozrządu.
Ile kosztuje wymiana rozrządu.
Odpowiedź na to pytanie nie jest oczywista ze względu na złożoność rozrządu jaki ma być wymieniany. Są rozrządy bardzo proste z paskiem i rolką napinającą oraz takie gdzie mogą nawet występować dwa paski i kilka rolek napinających i prowadzących oraz pompa wody. Ceny za wymianę prostszych rozrządów wahają się pomiędzy 300 a 500 zł. Przy bardziej skomplikowanych ceny mogą zaczynać się od 800 zł.
Czym grozi awaria rozrządu.
Awaria rozrządu spowodowana zużytymi podzespołami zestawu rozrządu może doprowadzić do znacznego zniszczenia silnika polegającego na uszkodzeniu zaworów i innych jego elementów. W lepszej sytuacji nastąpi tylko przeskok paska rozrządu o kilka zębów co może zakończyć się uniemożliwieniem uruchomienia silnika